FAQ
Les questions qu'on nous pose le plus souvent, au téléphone et à l'atelier. Réponses directes ; pour le reste, appelez-nous.
Antivol et assurance
Mon assureur parle de « catégorie TT ». C'est quoi ?
INCERT classe les systèmes après-vol en catégories TT selon leurs capacités (localisation, intervention, niveau de sécurité). Votre contrat précise la catégorie exigée pour votre véhicule. Donnez-nous cette référence, ou le nom de votre compagnie, et nous vous confirmons le système adapté. Plus de détails dans notre guide des exigences assureurs.
Le certificat de montage est-il inclus dans le prix ?
Oui, toujours. Le certificat officiel fait partie de l'installation, il est établi à Nivelles à la fin du montage et vous le transmettez à votre assureur comme preuve.
Ma voiture est keyless. Suis-je plus exposé au vol ?
Oui : environ trois véhicules keyless sur quatre sont vulnérables à l'attaque relais, qui rejoue le signal de votre clé à distance. Un système après-vol avec détection de brouillage reste efficace là où l'alarme d'origine ne voit rien. Notre article sur l'attaque relais explique le mode opératoire.
Que faire immédiatement en cas de vol ?
Déposez plainte à la police, puis prévenez-nous. La localisation est activée, y compris hors couverture internet, et les informations sont transmises aux services compétents. Selon la configuration de votre système, le démarreur peut être bloqué à distance.
Gestion de flotte
À partir de combien de véhicules la télématique a-t-elle du sens ?
Nos clients vont de 3 à plusieurs centaines de véhicules. Le point d'équilibre vient vite : carburant, kilomètres non justifiés, administration des entretiens et du tachygraphe. Nous chiffrons sur votre flotte réelle plutôt qu'avec un pourcentage générique.
Puis-je garder mon système actuel pendant la transition ?
Oui. Le passage se fait par vagues : votre système actuel peut rester en service pendant que nous équipons vos véhicules, lot par lot, sans interrompre votre suivi. La reprise du matériel existant ou de vos données dépend de votre système d'origine ; nous l'étudions avec vous au cas par cas.
Le suivi des conducteurs est-il légal ?
Oui, à condition de respecter le RGPD : finalité documentée, information des conducteurs et mode privé / professionnel pour les trajets personnels. Nos systèmes intègrent tout cela ; l'article mode privé et RGPD détaille la bonne pratique.
Mes véhicules électriques sont-ils gérés comme les autres ?
Oui, sur le même tableau de bord : état de charge, autonomie et coût par kilomètre s'affichent à côté de vos véhicules thermiques. Utile pour piloter la transition imposée par la fiscalité 2026.
Installation et matériel
Où se font les installations ?
À Nivelles pour les véhicules individuels, sur votre site pour les flottes (nous planifions par vagues selon vos rotations). Comptez une à deux heures par véhicule selon le niveau d'intégration.
Le matériel est-il garanti ?
Le matériel et l'installation sont couverts ; les modalités précises figurent dans l'offre et les conditions remises avec le devis. En cas de souci, le support de Nivelles répond en direct, en français et en néerlandais.
Que devient le boîtier si je change de véhicule ?
Il se démonte et se réinstalle proprement sur le véhicule suivant. Pour un système après-vol relié à une centrale de télésurveillance agréée INCERT, un nouveau certificat de montage est établi après la pose sur le nouveau véhicule.
Votre question n'y est pas ?
Appelez-nous, ou décrivez votre situation via le formulaire : nous répondons en général sous un jour ouvrable.