Suivi de remorques et de semi-remorques
Une remorque n'a ni moteur ni batterie à offrir, elle passe d'un tracteur à l'autre et finit souvent oubliée sur un parking. C'est pourtant elle qui porte la marchandise. Le suivi se fait donc avec du matériel autonome, posé sur la remorque elle-même.
Trois questions auxquelles personne ne sait répondre
Où est la remorque 14 ?
Le tracteur est suivi, la remorque non. Elle a été laissée quelque part par un conducteur qui n'est plus de service. On téléphone, on cherche, on perd une matinée.
Combien dorment pour rien ?
Chaque mouvement, arrêt et durée d'immobilisation est horodaté. Vous voyez quelles remorques tournent et lesquelles dorment sur un site, et vous répartissez le parc en conséquence.
Qui l'a attelée ?
Les balises BLE posées sur la semi-remorque suivent l'attelage et le dételage. Vous savez quel tracteur l'a prise, quand, et où elle a été laissée.
Un traceur qui ne demande rien à la remorque
Les traceurs autonomes n'ont besoin d'aucune alimentation sur l'actif. On les fixe sur une remorque, une benne ou un groupe électrogène, et ils fonctionnent seuls pendant des années.
C'est ce qui rend le suivi possible sur un parc qui change sans arrêt de main : pas de câblage à prévoir, pas d'immobilisation d'atelier, pas de batterie à ménager.
- Jusqu'à 5 ans d'autonomie, sans alimentation sur la remorque
- Boîtiers étanches, conçus pour rester dehors toute l'année
- Balises BLE pour l'attelage et le matériel isolé
- Pose rapide, sans passage à l'atelier
Remorques frigorifiques : la température fait foi
Des capteurs Bluetooth de température et d'humidité surveillent l'intérieur de la semi-remorque. Une alerte part dès qu'un seuil est franchi ou qu'une porte s'ouvre au mauvais endroit.
L'historique est horodaté et exportable : c'est la preuve que vous produisez quand un client conteste une livraison. Le sujet est détaillé dans notre article sur la chaîne du froid.
- Température et humidité relevées en continu
- Alerte de dérive avant que le chargement ne soit perdu
- Détection d'ouverture de porte
- Historique exportable comme preuve
Le vol de remorques
Une remorque chargée stationnée sur une aire d'autoroute est une cible facile : rien ne la retient, et personne ne la surveille la nuit. Le traceur autonome continue à remonter sa position même dételée, ce qui change tout dans les premières heures.
Zones d'alerte autour du dépôt
Vous définissez une zone autour de vos sites. Toute sortie en dehors des heures déclenche une alerte, sans que personne n'ait à surveiller un écran.
Le reste du parc
Bennes, groupes, conteneurs et outillage suivent la même logique : voyez le suivi d'assets et les conteneurs.
Questions fréquentes
Faut-il alimenter le traceur sur la remorque ?
Non. Les traceurs autonomes portent leur propre batterie et tiennent jusqu'à 5 ans selon le modèle et la fréquence de remontée. Aucun câblage n'est nécessaire sur la remorque.
Peut-on savoir quel tracteur a pris quelle remorque ?
Oui, avec les balises BLE posées sur la semi-remorque : elles suivent l'attelage et le dételage. Vous voyez quel tracteur l'a prise et où elle a été laissée.
Et pour les remorques frigorifiques ?
Des capteurs Bluetooth relevent la température et l'humidité à l'intérieur, avec alerte de dérive et détection d'ouverture de porte. L'historique horodaté s'exporte pour servir de preuve.
Combien pour votre parc de remorques ?
Dites-nous combien de remorques vous exploitez et ce que vous voulez suivre. Vous recevez une proposition chiffrée, sans engagement.