FAQ
De vragen die we het vaakst krijgen, aan de telefoon en in het atelier. Directe antwoorden; voor de rest belt u ons gewoon.
Diefstalbeveiliging en verzekering
Mijn verzekeraar heeft het over een "TT-categorie". Wat is dat?
INCERT deelt na-diefstalsystemen in TT-categorieën in volgens hun mogelijkheden (lokalisatie, interventie, beveiligingsniveau). Uw contract vermeldt de categorie die voor uw voertuig vereist is. Bezorg ons die referentie, of de naam van uw maatschappij, en wij bevestigen het geschikte systeem. Meer details in onze gids over de eisen van verzekeraars.
Is het montagecertificaat in de prijs inbegrepen?
Ja, altijd. Het officiële certificaat maakt deel uit van de installatie, het wordt in Nijvel opgesteld na afloop van de montage en u bezorgt het aan uw verzekeraar als bewijs.
Mijn auto is keyless. Loop ik meer risico op diefstal?
Ja: ongeveer drie op de vier keyless voertuigen zijn kwetsbaar voor de relay-aanval, die het signaal van uw sleutel op afstand doorspeelt. Een na-diefstalsysteem met detectie van stoorzenders blijft doeltreffend waar het originele alarm niets merkt. Ons artikel over de relay-aanval legt de werkwijze uit.
Wat moet ik meteen doen bij diefstal?
Dien klacht in bij de politie en verwittig ons daarna. De lokalisatie wordt geactiveerd, ook buiten internetdekking, en de informatie wordt doorgegeven aan de bevoegde diensten. Afhankelijk van de configuratie van uw systeem kan de startonderbreking op afstand worden ingeschakeld.
Vlootbeheer
Vanaf hoeveel voertuigen heeft telematica zin?
Onze klanten gaan van 3 tot enkele honderden voertuigen. Het omslagpunt komt snel: brandstof, niet verantwoorde kilometers, administratie van onderhoud en tachograaf. Wij rekenen op basis van uw echte vloot in plaats van met een generiek percentage.
Kan ik mijn huidige systeem behouden tijdens de overgang?
Ja. De overstap gebeurt in golven: uw huidige systeem kan in dienst blijven terwijl wij uw voertuigen uitrusten, lot per lot, zonder uw opvolging te onderbreken. Of het bestaande materiaal of uw gegevens kunnen worden overgenomen, hangt af van uw oorspronkelijke systeem; wij bekijken dit samen met u geval per geval.
Is het volgen van bestuurders wettelijk?
Ja, op voorwaarde dat u de AVG naleeft: gedocumenteerd doel, informatie aan de bestuurders en een privé/professioneel-modus voor persoonlijke ritten. Onze systemen bevatten dat allemaal; het artikel privémodus en AVG beschrijft de goede praktijk.
Worden mijn elektrische voertuigen beheerd zoals de andere?
Ja, op hetzelfde dashboard: laadstatus, rijbereik en kostprijs per kilometer verschijnen naast uw thermische voertuigen. Handig om de overgang te sturen die de fiscaliteit 2026 oplegt.
Installatie en materiaal
Waar gebeuren de installaties?
In Nijvel voor individuele voertuigen, op uw site voor vloten (we plannen in golven volgens uw rotaties). Reken op een tot twee uur per voertuig, afhankelijk van het integratieniveau.
Is er garantie op het materiaal?
Materiaal en installatie zijn gedekt; de precieze modaliteiten staan in het aanbod en de voorwaarden die u samen met de offerte ontvangt. Bij problemen antwoordt de support in Nijvel rechtstreeks, in het Frans en het Nederlands.
Wat gebeurt er met het toestel als ik van voertuig verander?
Het wordt netjes gedemonteerd en opnieuw geïnstalleerd op het volgende voertuig. Voor een na-diefstalsysteem verbonden met een INCERT-erkende meldkamer wordt na de montage op het nieuwe voertuig een nieuw montagecertificaat opgesteld.
Staat uw vraag er niet bij?
Bel ons, of beschrijf uw situatie via het formulier: we antwoorden doorgaans binnen een werkdag.