Autofiscaliteit 2026: de elektrische overgang sturen
Sinds 1 januari 2026 zit de Belgische fiscaliteit voor bedrijfswagens in een ander regime: thermisch wordt almaar duurder, elektrisch dringt zich op. De vraag is niet langer "moet ik elektrificeren" maar "in welke volgorde, en met welke gegevens".
Gepubliceerd op 9 juli 2026
Wat er veranderde op 1 januari 2026
Twee bewegingen komen samen. Enerzijds behouden alleen nieuw verworven emissievrije bedrijfswagens een fiscale aftrekbaarheid; voor recente thermische en hybride wagens dooft het voordeel geleidelijk uit. Anderzijds is de CO2-solidariteitsbijdrage voor thermische voertuigen fors verzwaard. Bij elke contractvernieuwing helt de rekening wat meer over naar elektrisch.
De precieze bedragen hangen af van uw situatie (besteldatum, type aandrijving, fiscaal regime): uw boekhouder of fleetmanager blijft de referentie voor de fiscale berekening. Ons terrein, dat zijn de gegevens waarmee u kunt beslissen.
Elektrificeren zonder gegevens is gokken
De echte operationele vraag is eenvoudig: welke voertuigen van uw vloot kunnen elektrisch worden zonder de exploitatie te hinderen? Om daarop te antwoorden moet u, voertuig per voertuig, de reële kilometers kennen, de ritprofielen, de stilstandtijden waarin geladen zou kunnen worden, en de huidige kostprijs per kilometer.
Dat is precies wat telematica vandaag al meet. Enkele maanden vlootgegevens volstaan om uw voertuigen te rangschikken: wie dagelijks 80 km rond het depot rijdt, kan morgenvroeg elektrisch; de bestelwagen die elke week Brussel-Milaan doet, wacht nog even.
En eenmaal elektrisch stuurt u op dezelfde manier
Op ons platform leven de elektrische voertuigen naast de thermische: laadstatus, resterend rijbereik en kostprijs per kilometer staan op hetzelfde dashboard. U ziet de gemiste laadbeurten, de rijbereiken die niet bij de rondes passen, en de reële TCO van elke aandrijving, niet die van de brochure.
Drie beslissingen om met cijfers te nemen
- De volgorde van elektrificatie: volgens het reële ritprofiel, niet volgens de leeftijd van het contract.
- De dimensionering van de laadinfrastructuur: de gemeten stilstandtijden tonen waar laadpalen renderen.
- De opvolging na de overstap: kostprijs per kilometer thermisch tegenover elektrisch, gemeten op uw vloot.
Bereidt u een vlootvernieuwing voor? Laten we de gegevens enkele maanden voor de beslissing klaarzetten: het is de beste investering van het hele dossier.
Beslis met uw eigen gegevens, niet met gemiddelden
Beschrijf uw vloot, wij berekenen de invoering van de opvolging, thermisch en elektrisch samen.