Transport en logistiek
Rijtijden, tachograaf, koudeketen, klantafspraken: transport leeft onder druk. Onze telematica haalt de wrijving weg waar ze het meest kost: bij de compliance, het brandstofverbruik en de telefoontjes van het type "waar zit die vrachtwagen?".
Waar transport geld verliest
Marges worden per liter en per minuut gemaakt. Tussen brandstof, tachograafcontroles, diefstal en betwiste leveringen knabbelt elke slecht beheerste post aan het resultaat. Telematica vervangt uw exploitatie niet, ze geeft haar de cijfers om te beslissen.
Brandstof, de grootste kostenpost
Stationair draaien, bruusk rijden, ritten zonder lading, slecht geplande rondes: de diesel loopt langs alle kanten weg. Zonder fijne meting aan de bron weet u niet waar in te grijpen.
Rijtijden en tachograaf
De kleinste afwijking op rij- en rusttijden, of een vergeten tachograafdownload, wordt bij een controle in boetes betaald. Handmatig rittenbladen natellen houdt geen stand meer.
Diefstal van lading en voertuigen
Vrachtwagen op een onbewaakte parking, losgekoppelde oplegger, gps-jammer op de snelwegparking: materieel en lading zijn snel weg, en de verzekeraar vraagt bewijs.
Betwiste leveringen en vage ETA's
"Waar was u?", "wanneer is het toegekomen?", "hoe laat passeert hij?": zonder realtime positie en getimede bewijzen wordt elk geschil uit het geheugen beslecht.
Wat wij bij transporteurs installeren
Tachograaf die zichzelf downloadt
DDD-bestanden op afstand opgehaald: bestuurderskaart ongeveer om de 28 dagen, massageheugen van het voertuig ongeveer om de 90 dagen (af te stemmen op uw verplichting). Archieven klaar voor controle. Meer op de pagina tachograaf op afstand.
Realtime opvolging en geofencing
Continue posities via de CAN-bus volgens de FMS-standaard (J1939), zones rond uw depots en klantsites, meldingen bij binnen- en buitenrijden. De dispatching ziet de vloot in één oogopslag.
Dynamische ETA's en leverbewijs
Aankomstuur onderweg herberekend, melding wanneer de vrachtwagen de kade nadert, aankomst getimed en gelokaliseerd. Het leverbewijs hangt niet meer af van het geheugen van de chauffeur.
Koudeketen onder toezicht
Bluetooth-sensoren voor temperatuur en vochtigheid in koeltrailers, alarm bij afwijking, getimede historiek exporteerbaar als bewijs. Compatibel met uw HACCP-eisen en EN 12830.
Ecodriving en bestuurdersscore
Optrekken, remmen, snelheidsovertredingen en stationair draaien per bestuurder gemeten, met een score die over de tijd wordt gevolgd. De concrete basis om brandstof te doen dalen. Zie ecodriving.
Diefstalbeveiliging vrachtwagen en opleggers
Storingsdetectie (jamming), motorimmobilisatie en een dubbele back-uptracker op de trekkers. BLE-bakens op de opleggers om aan- en afkoppelen en los materieel te volgen. Zie diefstalbeveiliging.
Van tachograaf tot loonbrief, zonder overtypen
Rij- en diensttijden komen automatisch binnen en kunnen uw loonpakket voeden. Gedaan met het manueel natellen van rittenbladen, en de fouten die daarbij horen.
De tachograafdownload volgt de wettelijke termijnen zonder tussenkomst van de chauffeur. Bij een controle staat de historiek er, volledig en gedateerd.
- DDD-bestanden van bestuurder en voertuig automatisch gearchiveerd
- Rij-, rust- en diensttijden per chauffeur
- Export naar uw loon- en sociale-administratiepakket
- Mogelijke overtredingen gesignaleerd vóór de controle
Wat u mag verwachten
Deze ordes van grootte komen van vergelijkbare vloten; het reële effect hangt af van uw ritten, uw voertuigen en uw chauffeurs. Wij meten liever op uw vloot dan een generiek percentage te beloven.
Een koelrit, van begin tot einde
6 u: de trekker verlaat het depot, de geofencingzone noteert het vertrekuur. Onderweg loopt de ecodriving-score en registreert de sensor van de oplegger een stabiele temperatuur van 3 °C.
11 u: nadering van de eerste klant, automatische aankomstmelding, ETA gehaald. De aankomst aan de kade is getimed en gelokaliseerd, de temperatuurcurve vertrekt mee met de leveringsbon. 's Avonds voeden de diensttijden de loonberekening zonder één invoer.
- Vertrek en aankomsten getimed via geofencing
- Gelokaliseerd leverbewijs, geen papier meer kwijt
- Temperatuurcurve toegevoegd als HACCP-bewijs
- Diensttijden klaar voor het loon aan het einde van de dag
Veelgestelde vragen
Hoe verlaag ik de brandstofkost van een vrachtwagenvloot?
Door tegelijk op drie hefbomen te werken: het rijden (ecodriving meet stationair draaien, remmen en optrekken per chauffeur), de ritten (minder lege kilometers, betere planning) en de opvolging van het reële verbruik via de CAN-bus. Het dashboard toont waar de diesel naartoe gaat, voertuig per voertuig.
Hoe bewijs ik een levering en geef ik een betrouwbare ETA?
De passage op de klantsite wordt getimed en gelokaliseerd via geofencing, wat een bewijs van passage vormt bij een geschil. Het aankomstuur wordt onderweg herberekend en er vertrekt een melding wanneer de vrachtwagen de kade nadert. Uw dispatching antwoordt met feiten, niet met schattingen.
Hoe blijf ik conform de rijtijden en de tachograaf?
De DDD-bestanden van de bestuurderskaart (ongeveer om de 28 dagen) en van het massageheugen van het voertuig (ongeveer om de 90 dagen) worden op afstand gedownload, zonder vergeten, en gearchiveerd voor de controle. Rij-, rust- en diensttijden worden per chauffeur opgevolgd, met signalering van mogelijke overtredingen vóór de controle. Meer op de pagina tachograaf op afstand.
Hoe beveilig ik zowel de vrachtwagen als de lading?
Op de trekker: storingsdetectie, motorimmobilisatie en een dubbele back-uptracker om het voertuig terug te vinden, zelfs als de hoofdtracker is uitgeschakeld. Op de oplegger en de losse lading: BLE-bakens en koppelopvolging. Alles staat en wordt becijferd op de pagina diefstalbeveiliging.
Vallen onze bestelwagens van meer dan 2,5 ton onder de tachograaf v2?
Bij internationaal goederenvervoer wel, sinds 1 juli 2026. Wij rusten die voertuigen uit met download op afstand, samen met de rest van de vloot, op hetzelfde dashboard.
Kunnen trekkers, opleggers en bestelwagens op één platform samen?
Ja, dat is het typische geval: CAN-busmodules op de trekkers, BLE-bakens of autonome trackers op de opleggers, lichte tracking op de bestelwagens. Alles komt op dezelfde plek binnen, met de juiste rapporten per type materieel. Zie vlootbeheer.
Ook interessant
Tachograaf op afstand
DDD-bestanden van bestuurder en voertuig, zonder tussenkomst gedownload.
OntdekkenEcodriving
Bestuurdersscore en waarschuwing in de cabine om brandstof te doen dalen.
OntdekkenVlootbeheer
Realtime opvolging, CAN-bus en rapporten op één platform.
OntdekkenDiefstalbeveiliging
Jamming, immobilisatie en dubbele tracker voor uw vrachtwagens.
OntdekkenContainers
Autonome lokalisatie, temperatuur en deuropening.
OntdekkenLaten we over transport praten
Trekkers, opleggers, koelwagens, bestelwagens: geef ons de samenstelling van uw vloot en wij becijferen de volledige uitrusting.